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Déchargeur de navires à vis continue

Déchargeur de navires à vis continue

Le déchargeur de navires à vis est une machine de déchargement de navires qui utilise un convoyeur à vis horizontal sans composants de traction flexibles, un convoyeur à vis vertical et un dispositif de récupération spécial comme principaux mécanismes de travail. Il s'agit d'un déchargeur de cargo en vrac à haute efficacité et en continu.
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Description des produits


Le déchargeur de navires à vis est une machine de déchargement de navires qui utilise un convoyeur à vis horizontal sans composants de traction flexibles, un convoyeur à vis vertical et un dispositif de récupération spécial comme principaux mécanismes de travail. Il s'agit d'un déchargeur de cargo en vrac à haute efficacité et en continu. Le plus grand avantage est que le processus d'exploitation est effectué dans un état fermé, sans pollution par la poussière, et que l'apparence et le poids sont plus petits que ceux des autres déchargeurs de navires en continu. Il est principalement utilisé pour décharger du charbon, du ciment, des céréales en vrac, des engrais chimiques, du sel de potassium et d'autres matériaux en vrac.

Le déchargeur de navire à vis n'a aucune exigence concernant le type de navire, le niveau d'eau (dans les 14 mètres) et la largeur du gabarit du quai.

Screw Ship Unloader-HUGANG

Déchargeur de navires à vis continue (Capacité : 1000t/h)


Principe de fonctionnement


Le flux de matériaux pendant le processus de déchargement est le suivant :

1. Les matériaux dans la cabine entrent dans le convoyeur à vis vertical via le dispositif d'alimentation relativement rotatif (tête de machine contrarotative).

2. Les matériaux entrent en continu dans le tuyau du convoyeur à vis vertical et sont soulevés jusqu'à l'extrémité de la flèche, puis transférés vers le convoyeur à vis à flèche via l'orifice de décharge.

3. Les matériaux entrent dans l'entonnoir de transfert situé au centre de la tour rotative le long de la flèche.

4. Enfin, les matériaux sont transférés vers le convoyeur à bande avant parallèle au quai via le convoyeur à vis horizontal sur le portique.


Caractéristiques principales


* Efficacité élevée de déchargement des navires :La productivité nominale du déchargeur de navires à vis peut atteindre plus de 2 000 t/h et la capacité de travail moyenne est grande. Étant donné que le déchargeur de navire est équipé d'un dispositif de récupération contrarotatif, le matériau s'écoule de manière plus étroite et plus uniforme dans le tuyau de transport. Le taux de remplissage du convoyeur à vis vertical peut atteindre 70 à 90 %.


* Forte adaptabilité aux types de marchandises et de navires :Le déchargeur de navires à vis peut être utilisé pour décharger divers matériaux pulvérulents, granulaires et en blocs, et peut bien répondre aux exigences de déchargement des navires. La section verticale du déchargeur de navires à vis est petite et les mécanismes auxiliaires tels que la marche, la rotation, le tangage et le balancement assurent les mouvements flexibles de la machine. Il peut convenir à différents types de barges et de navires de mer.


* Protection environnementale:Le système de transport de matériaux du déchargeur à vis est entièrement fermé. Pendant l'opération de déchargement du navire, il n'y a pas de poussière volante ni de fuite de matériaux ni d'odeur de matériau. L'utilisation de déchargeurs à vis est particulièrement intéressante pour le déchargement de matériaux qui polluent facilement l'air, comme le ciment, le charbon pulvérisé, la poudre de craie, la potasse, le phosphate d'ammonium, etc.


* Structure simple et petite masse :Le système de transport de matériaux du déchargeur de navires à vis est composé d'un convoyeur à vis sans composants de traction flexibles. Le convoyeur n'a pas de branches de retour, la structure est relativement simple et les dimensions transversales du bras vertical et du bras horizontal sont petites. Par conséquent, le coût des déchargeurs de navires à vis est inférieur et les exigences en matière de capacité de charge du terminal sont moindres.


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