Les grues à pneus sont généralement utilisées pour le chargement et le déchargement d'objets lourds et les opérations d'installation. Lorsque l'équipement fonctionne en continu, la température du moteur est trop élevée et la température de l'eau du moteur est trop élevée. Cela entraînera généralement une ébullition du liquide de refroidissement dans le radiateur, une diminution de la puissance, une diminution de la viscosité de l'huile lubrifiante et une intermittence des pièces du moteur. Une friction accrue peut même entraîner l’arrachement des cylindres du moteur, l’épuisement des joints de cylindre et d’autres pannes graves. Beaucoup de gens ne savent pas pourquoi cela se produit. À cette fin, l'éditeur a compilé le contenu suivant, dans l'espoir d'aider tout le monde.
1. Travail surchargé pendant longtemps
Si le moteur est surchargé pendant une longue période, la consommation de carburant et la charge thermique augmenteront, ce qui entraînera une température de l'eau excessive. C'est pour cette raison qu'il convient d'éviter un fonctionnement prolongé du moteur en surcharge.
2. Liquide de refroidissement insuffisant
S'il y a un manque de liquide de refroidissement dans le système de refroidissement du moteur, cela affectera l'effet de dissipation thermique du moteur et provoquera une surchauffe du moteur. À cet égard, le stock de liquide de refroidissement dans le radiateur et le vase d'expansion doit être vérifié fréquemment et rempli à temps lorsque le niveau de liquide est bas.
3. Mauvaise circulation du liquide de refroidissement
Une ouverture insuffisante du thermostat réduira la capacité de dissipation thermique de la grande circulation du système de refroidissement du moteur. Si le moteur est chaud, vous pouvez mettre le thermostat dans l'eau pour inspecter le chauffage. Généralement, la distance d'ouverture du thermostat est de 8 à 10 mm.
4. Une mauvaise performance de la pompe à eau entraînera une diminution du débit de liquide de refroidissement et une surchauffe du moteur. À cet égard, les chambres à eau supérieure et inférieure du radiateur doivent être vérifiées. La différence de température entre les chambres d'eau supérieure et inférieure est généralement de 6 à 12 degrés. Si elle est trop petite, la pompe à eau peut être remplacée.
5. Un tartre excessif affectera également l'efficacité de dissipation thermique des ailettes du radiateur et réduira la capacité de conduction thermique du liquide de refroidissement et de l'air froid. À cet égard, le système de refroidissement du moteur doit être nettoyé régulièrement et, en même temps, éviter d'utiliser un liquide de refroidissement de mauvaise qualité pour réduire la formation de tartre.
6. Débris attachés à la surface du radiateur
Les débris fixés à la surface du radiateur réduiront non seulement la zone de dissipation thermique du radiateur, mais réduiront également la zone au vent du radiateur, ce qui entraînera une réduction de la capacité de dissipation thermique du radiateur et provoquera une température élevée du moteur.
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